Diferentes tipos de motores de ATV
Os vehículos todoterreo (ATV) poden equiparse con varios deseños de motor. Os motores ATV están dispoñibles en deseños de dous e catro tempos, así como en versións refrixeradas por aire e líquido. Tamén hai motores ATV monocilíndricos e multicilíndricos que se usan en varios deseños, que poden ser carburados ou inxectados, dependendo do modelo. Outras variables que se atopan nos motores ATV inclúen a cilindrada, que é de 50 a 800 centímetros cúbicos (CC) para os motores comúns. Aínda que o tipo de combustible máis común que se usa no motor é a gasolina, un número crecente de ATV están agora deseñados para ser alimentados por motor eléctrico ou batería, e algúns incluso funcionan con motores diésel.
Moitos compradores de vehículos todoterreo novos non teñen unha boa idea da variedade de motores para elixir. Non obstante, isto pode ser un descoido grave, xa que os motores dos vehículos todoterreo adoitan requirir o tipo de condución que mellor se adapte aos vehículos todoterreo. As primeiras versións dos motores dos vehículos todoterreo eran a miúdo versións de dobre ciclo, que requirían que o aceite se mesturase co combustible. Isto pódese facer de dúas maneiras: mesturando ou inxectando o aceite de dobre ciclo coa gasolina do depósito. O recheo adoita ser o método preferido, o que permite ao condutor encher o depósito directamente desde calquera bomba de combustible, sempre que se inxecte suficiente combustible no depósito.
Os motores de ATV adoitan requirir o tipo de condución que mellor se adapte ao ATV.
O motor de catro tempos para vehículos todo terreo permite ao condutor usar gasolina directamente do surtidor sen necesidade de repostar. Isto é similar a como funciona un motor de coche normal. Outras vantaxes deste tipo de motor son a redución das emisións debidas á contaminación, menos gases de escape para que o condutor respire e unha banda de potencia máis ampla. A diferenza dos motores de dous tempos, os motores de catro tempos proporcionan ao condutor unha maior gama de potencia, que se pode atopar en todo momento polas revolucións por minuto (RPM) do motor. Os motores de dous tempos adoitan ter unha banda de potencia próxima á gama de velocidade media superior, onde o motor produce potencia máxima.
Os motores dos ATV poden funcionar con gasolina ou incluso con diésel nalgúns casos.
É común que un motor de ATV en particular se ofreza só nun ATV en particular, sen opción para que o comprador escolla un motor en particular nun ATV novo. Os motores adoitan estar dirixidos a certas máquinas e os motores máis grandes colócanse na mellor opción de máquinas. Os modelos de tracción ás catro rodas adoitan ter os motores máis grandes, xa que o uso destas máquinas adoita asociarse co arado, o arrastre e a subida de pendentes fóra de estrada. Por exemplo, o LINHAI LH1100U-D adopta o motor xaponés Kubota, e a súa potente potencia faino amplamente utilizado en granxas e pastos.
Data de publicación: 06-11-2022